基于物联网技术的智能物流的发展模式研究

1 智能物流系统

1. 1 智能物流的概念智能物流系统

( ILS) 是物联网技术的典型应用，是由智能交通运输系统 ( ITS) 与移动通讯、云计算等信息技术相结合，以电子商务的方式为用户提供高效完善的物流服务。它是通过对物流信息的实时准确地采集、监控、处理和分析，为物流服务提供商和客户提供物流信息和服务的系统。

1.       2 基于物联网的智能物流模式的构建

物联网技术是以传感网、数据融合分析系统、智能决策系统等为特征的延长和增强了人类认知功能的方法体系，它主要由传感网、通讯网、决策应用层三个部分组成，物联网的核心是物联、互联、智能。智能物流系统应当是能够准确的采集物流车辆、货物、仓储等信息，又能与相关的网络资源互联互通，能够智能地分析客户的需求、规划物流方案、优化匹配运力等，同时又能辅助实现物流服务的网络化、电子化交易。

因此，基于物联网技术的体系智能物流系统应当包括以下几个部分:

( 1) 智能物流管理系统: 通过互联网、移动互联网、RFID 射频技术、卫星定位技术等的运用，广泛建立包括订单处理、货代通关、库存设计、货物运输和售后服务等信息系统，最终实现客源优化、货物流程控制、数字化仓储、客户服务管理和货运财务管理的信息支持。

( 2) 智能交通系统: 智能交通系统主要是为智能物流系统提供道路动态交通信息、车辆位置信息、ETC 不停车系统、道路应急处理系统等，主要是保证车辆高效的畅行和实时地监控和掌握车辆的位置运动状态。

( 3) 物流电子商务系统: 物流电子商务就是利用网络技术和电子支付系统等，实现物流服务的电子化、网络化、虚拟化交易，高效地为用户提供物流服务，从而为物流服务提供方实现收益 ( 见图 1) 。

1.       3 智能物流的几大特性

( 1) 物流信息的开放性、透明性: 大量信息技术的应用，海量物流信息的数据处理能力，以及物联网的开放性，使智能物流系统建立了一个开放性的管理平台和运营平台，这个平台既能是物流企业的合作伙伴形成动态的利益联盟，提供精准完善的物流服务，向上延伸可以为上游客户提供产品市场调查、分析、预测，产品采购和订单处理，向下延伸又可以代收货款和产品的售后服务等。

( 2) 物联网方法体系的典型应用: 物联网在某种程度上是提供了一种解决问题的方法体系，它的核心是物联、互联、智能。体现在智能物流系统上可以是: 通过 RFID 射频技术、GPS 技术、视频监控、互联网等技术实现对货物、车辆、仓储、订单的动态实时可视化管理，利用数据挖掘技术对海量数据进行融合分析，最终实现智能化的物流管理和高效精准的物流服务。

( 3) 物流与电子商务的有机结合: 电子商务充分利用互联网和信息技术打通了制造商与渠道商、终端消费者之间的隔阂，最大限度地消除了信息的不对称，产品销售渠道商、经销商的作用在消弱，现代智能物流的职能在增强，物流服务本身也是商品的特种类型以电子商务的形式地供给为上下游客户。在电子商务时代，B2C 的物流支持都要靠配送来提供，B2B 的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现 “零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可贝”配送业的地位大大提高了。实际上对于电子商务交易方式本身来说，买方通过轻松点击完成了购买，买方势必要把货物配送到家，所以，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。

( 4) 配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心: 原来，物流、商流和信息流是 “三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开 “三流”，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息才能从根本上保证商流和物流的高质量与高效率。

2 国内电子商务物流的现状

中国电子商务研究中心 1 月 19 日发布的数据显示，2010 年以 B2C、C2C 为代表的中国网上零售市场交易规模为 5131 亿元，同比增长 97. 3%。然而，中国电子商务产业高歌猛进快速发展的背后，却不得不面对物流短板的难题。第三方物流成本高，且服务水平参差不齐，已经成为影响电商业发展的最大瓶颈。国内电子商务的飞速发展推动了物流行业的进步，但多数物流公司在资金、制度体系以及仓储等方面均面临瓶颈，严重制约了中国物流行业的整体发展。除了成本高之外，第三方物流整体服务水平的低下，如交货不及时、货不对板 ( 如经常曝光的偷换贵重物品等) 、快递员态度恶劣等问题，都在伤害着电商企业的信用度和美誉度。电子商务发展初期阶段，国内由于缺乏规模支撑，电商企业自建物流显然条件不成熟，因此，电商一般都将物流交给第三方。不过，随着电商规模越来越大，电商巨头发现，自建物流不但能解决发展中遇到的瓶颈，提升自身竞争力，而且还是个充满机会的掘金地。因此国内开始出现电子商务公司斥巨资自建物流，其目的不言自明，消费者所有的抱怨和投诉几乎都来自于物流。

3 物流电子商务对传统商业经济结构的影响

( 1) 经销商等中间环节的消弱，物流的内涵、外延更广泛电子商务的发展使消费者直接面对产品的制造商，经销商等中间环节逐渐消弱，随着物流电子商务的发展，特别是配送中心的职能会更加丰富，货物配送以外的货款代收、产品的安装调试、技术服务，客户意见反馈等目前由商业部、农业部推广的 “农超对接”模式，使城市超市、菜市场与农户通过专业的物流公司实现了直接对接，减少了中间环节，提高了农民的收入，对物流公司的信息化管理和配送、仓储能力都提出了更高的要求，很多原中间经销商的业务内容转移到了物流公司，物流公司也取得了更多的增值服务。

( 2) 供应链的外包使得产品设计制造业更加专注，有利于产业结构的调整物流电子商务系统的完善和便利性，将会使得更多的以技术见长的中小企业把市场预测、原材料采购、销售、物流、货款回收等外包给第三方物流公司，更多的人力、物力用在技术研发和产品创新上，提升企业在国际国内的竞争力。

( 3) 快递业的快速发展，智能物流职能更加丰富，吸纳更多的技术、管理型人才作为智能物流的重要组成部分，产品制造链到商品流通链这两个链条价值转移的最后一站，快递业的高度信息化，为电子商务的发展提供了基础。据统计，我国目前快递从业人员超过了 150 万人，主要分布在以上海、广州、深圳、北京为核心的长江三角洲、珠江三角洲和环渤海经济圈。随着电子商务和物流电子商务的的快速发展，客户的市场预测、原材料采购、货款回收、金融服务、售后服务、客户需求分析等业务向物流公司的转移，这个行业的薪金待遇进一步提高 ( 据统计，北京市普通的快递人员的月总收入平均 3500 元左右，高于大学毕业新生的同期收入) ，将会有更多高层次的技术、管理人才进入物流行业。

( 4) 诚信系统是影响物流电子商务发展的重要因素物流电子商务作为智能物流的商业运营的具体表现形式，诚信系统将在相当长一段时间内成为其高速发展的瓶颈。生产制造企业、流通行业、个体货车主、个体消费者等都可能是物流企业的客户，我国企业、个人消费者诚信系统的完善尚需时日。根据本文对相关物流电子商务的案例分析可以发现，政府介入，通过对物流车辆的认证、物流交易清算中心的监管; 物流服务企业利用信息技术对物流车辆和货物、仓储实时监控; 用户的网络评价，社会公众的监督共同加强诚信系统的建立，确保物理电子商务的安全有序的发展。

( 5) 轻资产公司和个体从业者的大量涌现，为政府工商、税务的监管提出了新课题所谓的轻资产公司就是以终端客户、销售渠道为核心竞争力，把生产、物流等重资产的非核心业务都外包出去，根据市场需求分配订单调配生产资源，以达到商品价值转换过程的简单化，核心业务利润的最大化，大量网商的出现就是这种模式的表现。轻资产公司和个体网商的发展一方面促进了经济的繁荣，减轻了社会的就业压力。另一方面，增大了工商、税务的监管难度，仅靠网商的自律和社会监督是无法保证商业运营过程中的安全、诚信，行政、法律手段是必须的。比如网商的实名制、工商执照、合法纳税方式等，应当是政府必须面对的现实。

4 城市物流配送业务的快速发展带来的问题

( 1) 电子商务的发展使人们越来越依赖 “门到门”的快递及时服务，产品的体积、质量随机性很强，要求的时间越快越好，单件产品的过度包装，这无形中增加了商品的物流成本。大量的快递人员长时间地在城市中不停歇的流动，对社会安全、交通都将产生一定程度的影响。

( 2) 经济欠发达地区物流服务的差距将加剧。消费水平低下、电子商务的落后，较低的物流薪酬体系，会加剧经济欠发达地区物流服务水准与发达地区的差距，影响商品的流通，为当地居民生活带来不便利性。

5 结语

基于物联网的智能物流系统应当是能够充分体现物联网的核心价值: 物联、互联、智能的原则来构建，是智能交通、物流供应链管理、电子商务 3 个方面的有机结合，开放性、信息和规则的透明、标准的统一性是其主要特性，电子商务化的物流服务模式是智能物流在新的经济形势下的实现突破性发展的机遇和势态，国内已有多家以公司或政府主导的物流电子商务交易平台，随着市场、技术、标准的进一步完善，开放式的物流电子商务模式将会越来越对商业经济结构产生影响，使智能物流的内涵和外延更加丰富。