厦门科拓智能寻车及引导一体化体系方案

　　科拓智能寻车及引导一体化体系重要实用于大、中型地下停车场，遍及用于当局办公楼、火车站和购物中间等大型停车场。在大型停车场内，车主在返回停车场时每每由于停车场空间大，环境及标记物雷同、方向不易辨别等缘故起因，容易在停车场内迷失方向，探求不到本身的车辆。科拓智能寻车及引导一体化体系是通过在车场的每个停车位上火线安置视频车位检测终端，对停车位的图像信息及时抓拍，视频车位检测终端将抓拍到的车位图像信息通过网线传输给多路视频处理惩罚器举行车位状态处理惩罚及车牌辨认，再通过网络互换机把车位状态及辨认的车牌号码信息、有停车车位的汽车图像信息、汽车停车时间、汽车停放位置信息与中间处理惩罚器举行通讯，并终极把这些信息传输给到中间处理惩罚器的数据库中举行同一办理。

　　中间处理惩罚器在吸取到多路视频处理惩罚器发送的车位状态后，会举行数据处理惩罚，并将空车位数更新数据下达给中间处理惩罚器，中间处理惩罚器通过网络互换器发送LED车位诱导屏更新指令给多路视频处理惩罚器，由多路视频处理惩罚器控制LED车位诱导屏举行表现，从而实现车位引导成果。

　　当车主通过安置在车场入口处的寻车查问终端输入本身汽车的车牌时，触摸屏吸取指令后会调取中间处理惩罚器的数据，并在屏幕上表现车主当前地点的停车园舆图，舆图上会标明车主所处位子和其车辆所停放的位子，并根据停车场总体蹊径环境选择一条最佳取车蹊径表如今该停车园舆图上，从而引导车主取车。

　　科拓智能寻车及引导一体化体系重要特点加快停车场的车辆周转，进步停车场的利用率和经济效益；提拔停车场办理程度，进步停车场合属物业公司的对形状象；低落办理职员本钱，消除探求车位的烦末路，进步主顾对停车场以致其所属物业公司的得意度；是高级停车场合必备的体系之一，是气力的综合表现。科拓智能寻车及引导一体化体系从渺小之处尽显人性化办理，使停车场办理程度更进一步。

　　智能寻车及引导一体化体系成果原理图

　　案例先容

　　（1）项目先容

　　成都市房管中间新大楼拥有双层地下停车场，面积约3万平米，2005年投入利用，能停放640辆车。该双层地下停车场共分为A、B、C三区。A、C两区可同时进去，C区只出不进。由于停车场太大，岔道巨大，标记太多，车流量大。很多前来办事的市民，停车后通常第临时间找不到本身的车。该停车场被群众同等指为“迷宫式”停车场。

　　（2）方案先容

　　对付本项目如许范围的停车场以及其产的寻车难题目，智能寻车及引导一体化体系的应用是必不可少的。该体系同时具备了双重成果即寻车成果及引导成果。

　　根据本停车场的实际环境，本办理方案偏重点围绕智能寻车，其事变流程请看下面图标。

　　综上所述，智能寻车体系是当车主通过安置在车场入口处的寻车查问终端输入本身汽车的车牌时，触摸屏吸取指令后会调取中间处理惩罚器的数据，并在屏幕上表现车主当前地点的停车园舆图，舆图上会标明车主所处位子和其车辆所停放的位子，并根据停车场总体蹊径环境选择一条最佳取车蹊径表如今该停车园舆图上，从而引导车主取车。

　　同时，本体系具备如今市道市面所盛行的车位引导成果。通过安置在每个车位上方的超声波车位探测器，及时征求停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会根据轮询的方法，对所连接的各个探测器信息举行网络，并根据肯定规矩将数据压缩编码后反馈给中间控制器，由中间控制器完成数据处理惩罚，并将处理惩罚后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏举行空车位信息的表现，从而实现引导车辆进入空余车位的成果。体系同时将数据发送给谋略机，由谋略机将数据存放到数据库办事器，用户可通过谋略机终端查问停车场的及时车位信息及车场的年、月、日统计数据

　　智能寻车及引导一体化体系重要由以下一些配置构成：视频车位检测终端、多路视频处理惩罚器、中间处理惩罚器、办事处理惩罚器（可选）、网络互换机、室内LED车位表现屏、户外LED车位表现屏、寻车查问终端、车牌表现屏（可选）、LED信息转动表现屏及智能寻车及引导一体化软件。

　　1、视频车位检测终端

　　视频车位检测终端安置在每个车位的正前上方，正对着停车位，拍取每个停车位上及时图像，用于获取每个车位当前的车位信息及车辆信息并传输到多路视频处理惩罚器。视频车位检测终端配备有LED灯，当车位上有车时表现为赤色，无车时显。

　　2、多路视频处理惩罚器

　　多路视频处理惩罚器是一个视频图像处理惩罚平台,重要成果模块包括：8路视频循环切换，视频图像征求模块，DA转换模块,图像处理惩罚模块，数据通讯模块。每台视频切换处理惩罚器最多可以连接8台视频车位检测终端。

　　3、中间处理惩罚器

　　生存通过网络互换机传输过来的多路视频处理惩罚器的图像数据，并得到车辆所停放的位置信息，把该信息开放给寻车查问终端供车主查问车辆位置。

　　背景步伐定时查问数据库中车位占用信息环境,并统计各个LED车位诱导屏所必要更新的数据。并通过网络互换机发到间隔LED车位诱导屏近来的多路视频处理惩罚器，控制LED车位诱导屏的表现。

　　自带软件，可通过网络web访问及下载车位数据信息。

　　4、办事器（可选）

　　成果与中间处理惩罚器同等，用于生存车场的车辆图像数据、车位数据信息及控制LED车位表现屏的车位表现。如配备了中间处理惩罚器，则无需配备办事器。

　　5、网络互换机

　　连接多路视频处理惩罚器到中间处理惩罚器（办事器）、寻车查问终端到中间处理惩罚器（办事器），实现数据传输。

　　6、室内LED车位表现屏

　　吸取中间处理惩罚器（办事器）的车位统计信息，用数字和笔墨情势及时表现所连接地区当前空闲车位数量，可24小时全天候利用。内部步伐还可以根据用户请求随时修改，表现用户必要的别的信息。

　　7、户外LED车位表现屏

　　室外LED车位表现屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分构成。它吸取中间处理惩罚器（办事器）的车位统计信息，用数字和笔墨情势及时表现当前停车场空闲车位数量，可24小时全天候利用。内部步伐还可以根据用户请求随时修改，表现用户必要的别的信息。

　　8、寻车查问终端

　　安置在车主进入车场的入口处，通过触摸的方法输入车牌号，触摸屏上的舆图就会表现告知车主自身的位置与车辆所停的位子。要是没有表现出来还可以举行含糊查问，通过停车的时间，表现该车停车后车主选中时间内的停车车辆图像供车主举行选择。

　　9、 车牌表现屏（可选）

　　安置在每个车位的火线，用于表现当前车位所停放车辆的车牌号。

　　10、LED信息转动表现屏

　　安置在主过道以提示通往方向及信托气候预报信息等，可根据客户必要，举行修改。

　　11、智能寻车及引导一体化软件

　　体系的内核是智能引导软件。停车诱导体系包括四个根本构成部分：数据征求体系、信息颁布体系和中间逻辑控制体系。整个引导体系的引导逻辑，指令的发送，数据的存储等都要颠末引导软件来处理惩罚，它办理整个引导体系的运行，是整个体系的内核。

　　（3）体系引导流程

　　出场：

　　当司机驾驶车辆抵达停车场入口处时，通过安置在停车场入口处的户外LED车位表现屏相识停车场的信息，该表现屏将分别表现了该停车场的两层空余停车位数。

　　引导：

　　车辆驶入停车场后，将不停由指示灯、室内LED车位表现屏、信息表现屏引导车辆停放在最佳的位置，停放车辆后，车主可通过LED信息转动表现屏的提示通往办事出所映射的电梯入口。

　　停放：

　　车辆停放后，体系将对信息屏上表现的信息重新革新。

　　寻车：

　　车主只要在寻车终端触摸表现屏上输入车牌号，根据表现屏提示的最佳寻车路径，快速探求到本身的车辆。

　　离场：

　　车辆退出车位后，体系将随即革新户外LED车位表现屏的空余停车位数，并且变动车位指示灯颜色及室内LED表现屏信息。

　　（4）体系实现的成果

　　资助司机在停车场中快速寻车及引导成果等。